Prix du vieux bois : ce qui détermine réellement le coût de votre projet

Comprendre ce que l’on paie, pour comparer les offres en toute connaissance de cause.

Découvrez notre gamme de vieux bois de récupération, sélectionné à la source dans l’arc alpin et façonné par nos ateliers partenaires.

Le vieux bois de récupération n’a pas de tarif de catalogue. Chaque lot est unique, issu du démontage d’un bâtiment précis, avec son essence, sa patine et son histoire. Deux planches de même dimension peuvent donc avoir des valeurs très différentes. Voici ce qui fait varier le prix, et comment obtenir un devis fiable.

Pourquoi il n’existe pas de prix au m² unique

Le vieux bois n’est pas un produit industriel. C’est une matière première limitée, disponible seulement quand un bâtiment ancien est déposé. Nous ne démontons pas les bâtiments : nous achetons des lots déjà déposés. Son prix ne rémunère donc pas que le bois, il couvre tout ce qui le rend utilisable : la sélection sur place lot par lot, puis le déclouage, le retrait des parties métalliques, le tri pièce par pièce, le nettoyage et le calibrage chez nos ateliers partenaires, enfin le stockage et la sélection par teinte. Ces postes restent en lignes séparées sur le devis, et celui qui varie le plus d’un lot à l’autre est le tri : il dépend de ce que nous écartons avant d’arriver à la pièce que vous recevez.

Les six facteurs qui font le prix

1. L’essence. Le mélèze et le chêne, plus durables et plus rares, se situent au-dessus du pin et du sapin, qui restent le meilleur point d’entrée pour les bardages et les revêtements.

2. La patine. La première patine, c’est la surface d’origine, celle qui a vécu dehors pendant des décennies. Elle est plus rare, donc plus chère. La deuxième patine, obtenue en retravaillant la planche ancienne, offre un excellent rapport entre authenticité et budget.

3. Le façonnage. Une planche brute coûte moins cher qu’une planche rainurée prête à poser, elle-même moins chère qu’un panneau contrecollé ou qu’un parquet multicouche. Mais plus le produit est fini, plus la pose est rapide. Le vrai calcul se fait sur le coût total du chantier.

4. Les dimensions. Les grandes longueurs et les grandes largeurs sont rares dans les lots de récupération, elles se paient. Les fortes épaisseurs également.

5. Les quantités. Sur un grand métré, nous pouvons optimiser les lots et le transport. Les petites quantités restent possibles, du carnotzet d’un particulier au comptoir d’un menuisier, mais le tri et la préparation y pèsent proportionnellement davantage.

6. Les services. Traitement en étuve sur demande, livraison en Italie, en France et en Suisse avec formalités douanières incluses, pose certifiée. Chacun de ces postes se chiffre en ligne séparée. L’étuve, elle, coûte surtout du délai, et c’est en général ce qui gêne le plus.

L’ordre relatif, lui, est stable. À façonnage égal, le sapin et le pin ouvrent l’échelle, le mélèze vient au-dessus, le chêne la ferme ; sur une même essence, la deuxième patine reste sous la première. Et sur nos lots, changer de patine déplace un budget plus vite que changer d’essence : ce qui manque, c’est la surface d’origine, pas le bois.

Combien commander : la surface nette n’est pas la quantité livrée

L’erreur de budget la plus fréquente ne porte pas sur le prix au m² mais sur le métré : la surface nette du plan n’est jamais la quantité à commander.

L’écart vient d’abord des largeurs panachées : un lot de récupération ne sort pas en une seule largeur, et la dernière lame de chaque rang se recoupe. S’y ajoutent les chutes de bout, les découpes imposées par le calepinage (tableaux, angles, sous-pente, conduit) et le choix de pose, une pose à coupes perdues consommant moins qu’un appareillage régulier ou qu’une pose en diagonale.

Nous ne publierons pas de pourcentage de perte : avant d’avoir vu le lot et le calepinage, un chiffre n’engage personne. C’est la raison même pour laquelle aucun fournisseur sérieux n’annonce un rendement de dépose. La majoration se convient donc par écrit avant la commande, plan en main. En comparant deux offres, vérifiez laquelle porte sur la surface commandée et laquelle sur la surface posée : ce ne sont pas les mêmes m². Et gardez une réserve du même lot : un complément acheté un an plus tard vient d’un autre bâtiment, et cela se voit.

Ce que cache un vieux bois « pas cher »

Le bois neuf vieilli vendu comme ancien. Un brossage, un brûlage ou un traitement chimique imitent la patine, jamais la matière. Le bois vieilli est un produit légitime, nous en proposons aussi ; le piège est de le payer au prix du vieux bois authentique. Les indices, à regarder sur un échantillon en main plutôt que sur photo : une patine seulement en surface, des marques trop régulières, aucune trace d’assemblage d’époque.

Les lots non préparés. Un prix bas cache parfois un lot ni trié ni décloué. Le temps de préparation et le pourcentage de perte se retrouvent alors sur le chantier.

La provenance floue. Un vieux bois sans origine documentée peut venir de n’importe où. Le nôtre sort de bâtiments déposés dans l’arc alpin, et chaque lot arrive avec sa fiche de provenance : fournisseur, zone, type de bâtiment, date d’achat. Posez la question à vos fournisseurs : la réponse arrive vite, ou pas du tout.

Comment obtenir un devis précis

Envoyez-nous les surfaces, les plans ou quelques photos de votre projet, avec l’essence et la teinte recherchées. Nous vous proposons les lots adaptés, photos du matériau réel à l’appui, et des échantillons sur demande. Gardez à l’esprit qu’un petit format ne restitue jamais la variation de teintes d’un lot complet. Le devis détaille ensuite matériau, façonnage, délais et livraison, ligne par ligne.

Ce qu’un devis contient, et ce qu’il ne contient pas

Une offre se lit autant à ses absences qu’à ses lignes. À retrouver noir sur blanc : le transport, et jusqu’où il va, quai, bord de route ou pied de chantier ; le déchargement, hayon, grue ou main-d’œuvre à fournir, et l’attente du camion ; la quantité minimale par essence et par patine ; les délais, car tri, déclouage, étuve éventuelle et calibrage s’ajoutent au transport. Restent deux lignes qu’on lit rarement : la validité de l’offre, et les échantillons, combien, facturés ou non, déduits ou non de la commande.

Livrer en Suisse : douane, transport, francs

Depuis le 1er janvier 2024, la Suisse a supprimé les droits de douane sur les produits industriels, bois compris. Reste la déclaration en douane, toujours obligatoire, avec les formalités et les délais qui vont avec : c’est une ligne à inscrire au planning de chantier, pas une case à découvrir quand le camion est déjà parti.

Reste qui importe, question qui coûte cher lorsqu’on la règle trop tard. C’est le terme de livraison inscrit au devis qui le détermine, et il se négocie avant la commande, pas à l’arrivée du camion. En « rendu chantier », l’importateur est notre société suisse : nous prenons en charge l’exportation italienne, la déclaration d’importation et la livraison, vous n’avez ni démarche à faire ni facture de transitaire après coup, et l’offre s’établit en francs pour les chantiers suisses. En enlèvement départ dépôt, l’importateur c’est vous, et les démarches suivent. Le déchargement, dans les deux cas, reste à votre charge.

Enfin la devise. Facturé en euros, le lot fait porter le risque de change au maître d’ouvrage entre la commande et le solde ; facturé en francs, c’est le fournisseur qui le porte, et il ne peut le garantir que sur une durée annoncée. Demandez les trois par écrit : la devise de facturation, le cours de référence et sa date en cas de conversion, la durée de validité. Une offre sans date de validité ne se compare à rien.

Confiez votre projet de vieux bois à nos experts

Vous préparez le budget d’un chalet ou d’un carnotzet en vieux bois de récupération ? Envoyez-nous surfaces, plans ou photos : nous préparons un devis détaillé, sans engagement, en euros ou en francs suisses. Contactez-nous pour votre projet de vieux bois et découvrons ensemble les lots parfaits pour vos espaces.